“经过我们对一些起火事故分析,发现主要原因还是企业为了保证市场供应量,在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范,忽视了对质量的要求。此外,部分用户对新能源汽车的充电操作、维修保养也不够规范。”中国科学院院士、清华大学学术委员会副主任欧阳明高认为,随着推广规模的扩大和车辆使用年限的增加,新能源汽车安全风险不容低估,“如果电动汽车及电池等安全要求的强制性标准能够尽快实施,这对于提高全行业对新能源汽车安全性的认知,强化企业安全性设计、制造水平以及相关售后服务,引导用户规范充电,促进新能源汽车产业健康发展无疑具有积极意义”。

尽管车市遭遇28年来的首次负增长,但2018年我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%。截至2018年底,我国新能源汽车保有量已达261万辆。在新能源汽车保有量快速增长的同时,新能源汽车安全事故呈现出上升态势。有数据表明,从2016年1月到2018年12月,我国新能源汽车起火事故共发生了59起。其中,新能源乘用车起火33起,新能源商用车起火26起。频发的起火事故,也引发了人们对新能源汽车安全的担忧。

易凌云指出,就微小型幼儿园这种形式的完善而言,需要关注以下几个方面:一是微小型幼儿园的办园主体可以进一步拓宽,不但可以是具有独立的法人资格的个人,也可以是企事业单位,还可以是社区和村集体,微小型幼儿园可以成为企事业单位内部办园和农村人口分散地区办园的新形式;二是政府要完善对微小型幼儿园监管体系,安全是底线,质量是关键,相关部门依法对微小型幼儿园的教职工资质和配备、收费行为、安全防护、卫生保健、保教质量、经费使用以及财务管理等方面进行动态监管;三是地方政府应该引导微小型幼儿园提供普惠性服务,在必要的情况下,政府可以对微小型幼儿园的收费实行限价管理。(文/广州日报全媒体记者刘晓星通讯员胡勇、许智莉 图/广州日报全媒体记者庄小龙 专栏统筹:毕征、汤新颖)

西康铁路中有一段铁路路基与灞桥区邵平店村相临,该村村民图生活便利长期向铁路路基排放生活污水,铁路部门多次反映问题迟迟得不到根本解决。目前,高大坚固的铁路路基土质层已有一定损害。

此外,据韩国网络媒体“Mediaus”10日报道,民间监督“大选政策落实”机构的统计数据显示,文在寅执政两年来,其竞选承诺的履行率仅为13%,完全落实的承诺为零。

事实上,与传统燃油车起火事故发生率相比,新能源汽车起火率较低。“但消费者对新能源汽车起火事故关注度和顾虑却更高。”中国动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬解释,这主要是因为消费者对燃油车自燃的可控性比较了解,而对电动汽车的安全可控性却并不熟知。

王小华在新疆阿克苏市做水果批发,看到四川木里森林火灾中牺牲烈士们的感人事迹,她带着几箱苹果,特意来到当地消防中队慰问消防员。

选人用人,当“选贤与能”。推动新时代乡村全面振兴,加强和改进乡村治理,必须把党的农村基层组织建设摆在更加突出的位置来抓,选好配强农村党组织带头人,打造一支素质能力突出、廉洁自律的农村干部队伍。 一方面要减负松绑提高村干部干事创业的积极性。关心关爱村干部,尽可能地剥离重复性、形式性的事务工作,让他们真正回到“致富带头人”的位置上来,真正在田野上实现乡村振兴。还要完善村干部收入和晋升措施,有待遇、有奔头。另一方面,必须强化对基层小微权力的日常监督,打通全面从严治党和监察全覆盖“最后一公里”,用制度手段管住村干部的权力。

没有安全,我国新能源汽车产业发展就没有未来。此次公示的3项强制性国家标准,将成为新能源汽车产品报批准入的基础要求

“没有安全,我国新能源汽车产业发展就没有未来。”工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示,工信部从2016年起便开始积极推动制定新能源汽车安全标准,力图减少车辆起火事故。2018年9月25日,工信部发布了《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》,督促生产企业对生产的新能源乘用车和载货汽车开展安全隐患专项排查工作,“此次公示的3项强制性国家标准,将成为新能源汽车产品报批准入的基础要求”。

日前,工业和信息化部就《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》3项强制性国家标准进行了公示。业内预计,如果没有较大异议,该标准将很快得到发布实施。

蒙特卡罗在线娱乐